或许是不少人的梦想。
不过，要是开着飞机围绕地球飞一圈，或许就是一项挑战了。更别说，一滴汽油都不让你用，听起来是不是像天方夜谭?
可偏偏有这么一号人，赌上了十多年的青春，终于完成了这项“不可能任务”。
今天，就带大家认识一下，传奇的探险家贝特朗˙皮卡德(Bertrand Piccard)和他的太阳能环球飞行计划。
贝特朗˙皮卡德
从热气球到太阳能飞机
贝特朗˙皮卡德出生于瑞士的一个探险者世家，他的祖父奥古斯特˙皮卡德搭着热气球升到了平流层之上，而他的父亲雅克˙皮卡德(Jacques Piccard)则搭着潜艇潜入到地球的最深处——马里亚纳海沟的“挑战者深渊”。
祖父，奥古斯特˙皮卡德
父亲，雅克˙皮卡德
贝特朗身为名门之后，自然也是不负众望。1999年，他发起了人类首次中途无降落的热气球环球飞行，历经19天21小时55分钟之后，终于完成了这项壮举。落地时，气球上携带的3.7吨丙烷仅剩不到40公斤，稍有差池，他的挑战就会失败。
这让贝特朗深深意识到，人类必须减少对化石能源的依赖，转而采用更先进的能源技术。
热气球环球飞行
太阳能称得上世界上最清洁的能源了，贝特朗要向世人证明，太阳能可以取代化石能源!他的脑海里开始浮现出一个计划：
利用太阳能完成环球飞行!
2003年，贝特朗跟瑞士洛桑联邦理工学院合作，针对“太阳能飞机进行环球飞行”的项目进行可行性研究，在那里，他遇到了志同道合的合作伙伴——安德烈˙博尔施伯格(André Borschberg)，他不但是一名工程师，还是战斗机飞行员，谈及两人的相遇，安德烈激动地说：
那一刻，我知道我的梦想就要成真了，我终于可以把我的创业经历、对飞行和科技创新的热爱结合起来了!
贝特朗和安德烈
两个志同道合的探险家把项目取名为「阳光动力(SolarImpulse)」，随后的十几年里，他们一直在为实现梦想而努力：
2003年底，他们对外公布了项目详情
2006年，他们首次模拟长途飞行
2009年，「阳光动力1号」飞机发布并试飞
2011年，「阳光动力2号」着手研发
2014年「阳光动力2号」首飞
……
为飞机安装螺旋桨
到了2015年时，“阳光动力”项目募资总额已高达1.7亿美金，合作伙伴超过60家公司，但两位项目创始人却没拿过一分钱薪水!阳光动力从来不是一家盈利机构，正如贝特朗在公司宣言中所说的：
我们希望“阳光动力”可以为世界的可再生能源发展做出贡献，让人们意识到清洁能源科技对可持续发展的作用。我们要动员每个人的热情，减少对化石燃料的依赖，增加对新能源的信心。
2015年3月9日，承载着创始人们的信念，“阳光动力2号”开启了太阳能飞机的环球之旅。
“门外汉”创造的航天奇迹
为了完成环球飞行的伟大目标，“阳光动力2号”采用了许多大胆的设计。
这是世界上第一台能够持续昼夜飞行的太阳能飞机，其翼展长达71.9米，比目前最大的客机空客A380略小一点。要知道A380可是重达500吨的庞然巨物，而「阳光动力2号」为了让飞机足够轻巧，机身采用了大量的碳纤维复合材料，最终整机仅仅只有2.3吨重。
阳光动力2号采用轻巧的材质
供能是阳光动力2号设计的关键部分。整架飞机共装载了17248块太阳能电池板，光伏电池转化率高达22%，除了为发动机供电之外，还要为633公斤的锂电池充电，以保证夜间飞行。
高性能的太阳能板
阳光动力2号由贝特朗和安德烈轮流驾驶，吃喝拉撒都在万米高空上解决。他们从阿拉伯阿布达比酋长国起飞，途径印度、缅甸、中国、日本，再由日本横跨太平洋飞往美国，从美国飞过欧洲、非洲，最终回到阿拉伯。
历经23.25天(约558小时)，跨越42438公里，其中最长的一场飞行长达117个小时，刷新了人类飞行的新纪录!
有趣的是，这个足以写进航天史的奇迹，却没有任何一家航空公司参与，在他们看来，造出这样的飞机简直是天方夜谭!
由于找不到航空公司的支持，贝特朗和安德烈只好寻求各行各业的帮助：
化工集团Solvay负责制造发动机
钟表品牌Omega提供了智能电力调度系统
科技公司Google包揽了项目的宣传推广
……
或许没有人能预料到，最终完成这个雄伟航天计划的，竟然是一群“门外汉”!
参与阳光动力项目的工作人员
Solar Impulse的下一步，将会开发具有无人驾驶功能的太阳能飞机，这种飞机能够替代卫星的部分功能，是一个雄心勃勃的项目。
探险家贝特朗和安德烈耗费了十几年的时光，成功地证明了：传统能源可以做到的奇迹，新能源同样能够实现，而且更清洁、更环保、更具商业价值——正如联合国秘书长潘基文所言：
你们的旅程或许就要结束了，但是通往可持续发展的旅程才刚刚开始，你们正在引导我们飞向未来!
