清洁能源企业家兼SunEdison创始人、业内资深人士Jigar Shah认为，特斯拉汽车(Tesla Motors)二十六亿美元收购SolarCity的提议，可能“大幅”提高SolarCity的销量。
在接受PV-Tech采访时，Shah认为，这两个品牌交叉销售产品的机会值得关注。
Shah表示：“去年SolarCity太阳能系统的总销量为十万左右，特斯拉的Model 3预订量约为三十万。因此SolarCity真的有机会通过卖给特斯拉，大幅提高销量。还有另一种作用——许多购买SolarCity系统的人可以去购买特斯拉汽车。”
在上周宣布与特斯拉的协议时，援引需求疲软，SolarCity将其全年目标下调(点击查看PV-Tech此前相关报道)100MW，下调至900MW至1000MW。
但是Shah认为两项技术——太阳能电池板和电动汽车——具有同样的“吸引力”，将为合并后的公司提供丰富的市场营销机会。他表示：“特斯拉现在能够向所有想要电动汽车的人出售太阳能，可以向所有想要太阳能电池板的人出售汽车。”
由于该行业的主角力争规模和协同效应，该拟议的交易，太阳能领域最大的协议之一，是否为美国更多并购打开闸门。Shah认为，合作伙伴关系可能是清洁能源市场雄心勃勃的企业更为依靠的。
“我不知道，我认为我们将看到更多的合作伙伴关系。”他强调，车辆的所有权代表较电费而言更大的前期支出。他表示：“如果可以将两者相结合，就会得到一个更具成本效益并具吸引力的命题。”
根据特斯拉的创始人和推动力伊隆·马斯克(Elon Musk)，汽车行业最具标志性的品牌与美国最大住宅光伏安装商的合并，结合了可再生能源的发电和消耗，是该市场达到大众市场要求合乎逻辑的一步。
马斯克称，这是马斯克《规划蓝图》(第二篇章)(点击查看PV-Tech此前相关报道)的一部分，除非两家公司合作，否则太阳能屋顶电池产品的规模化供求将不会实现。
不过暂时众说纷纭，莫衷一是。SolarCity如果希望，可以获得四十五天的时间来寻找替代买家——但是任何替代交易将看到SolarCity向特斯拉支付七千八百二十万美元的终止费。
与此同时，市场和市场观察人士纷纷回应。自从周一(八月一日)宣布该交易以来，SolarCity和特斯拉股价各自下跌4.14%和1.92%。
