近期太阳能光伏行业降价利好消息不断。
过去两年压在太阳能行业的几座价格“大山”开始崩塌瓦解，硅料、硅片、物流海运价格均走向下行通道。
其中，最先开启下降通道的海运费，过去几个月里成本大幅下降，目前已接近疫情前的水平。
英国航运业顾问公司Drewry世界集装箱指数(WCI)显示，11月25日这一周运费下降了7%，连续第39周出现下降，比2021年同期下降了74%。该机构预计，这一趋势可能会在短期内持续下去，且不会上涨。
最新的Drewry WCI综合指数为每40英尺集装箱2404美元，比2021年9月10377美元的最高点下降了77%。
据悉，在疫情前，集装箱运输成本在1500-2000美元之间。在疫情高峰期和疫情后，价格一度涨到20000美元。
今年2月，媒体向读者介绍运输和物流成本时，从亚洲到欧洲的运费约为14500美元（英国为16000美元）。从亚洲到美国到东海岸的运费约为11000美元，西海岸的运费约为9500美元。
后由于供过于求，全球货运集装箱的运费自今年二季度开始价格往下。
到9月，从亚洲到欧洲的运费，由今年初的14500美元降至6800美元，价格已经跌去50%以上。此后，价格继续下行，直至目前的2404美元，快接近疫情前水平。
过去两年间，由于集装箱供求紧张、运费攀升也困扰着光伏企业，光伏组件出运每批次箱量比较大，海外项目交期紧，对舱位有效供给要求高，运费成为影响组件采购的第二大因素。海运费长期合同一度飙升至400%，不少中国光伏公司在这上面吃了跟头。
据测算，欧美的海运费分摊到每瓦组件上的平均值(一个高柜装0.33MW估算)，欧洲基本上在人民币0.28/W左右，美西基本在人民币0.27/W左右。海运费占总货值的比例上升到15-18%左右，超过了许多辅材的成本占比。
如今，掣肘不再，盛况难继。
