在未来家庭资产布局的时候，尤其关注资本市场这个领域的话，要格外关注碳达峰碳中和这个主题下面的光伏太阳能行业赛道，为什么这么说？这一章节我们分别围绕全球关于碳达峰碳中和的一致行动计划，以及在次背景下边的像石化能源替代的前景，以及光伏太阳能整个行业赛道的成本、未来的前景，还有最终整个光伏太阳能赛道在十四五期间未来的成长前景几个角度做个分析，我想听完之后，您会对整个光伏太阳能行业赛道的未来前景有一个全新的认知。
今天全球应该说对于很多事情都是分歧巨大，非常难以达成一致的意见，但是在全球气候变暖大的背景下面，人们为了自救，竟然关于碳达峰碳中和达成了难得的一致的意见。
所谓碳达峰是指二氧化碳的排放要达到一个峰值，然后要开始回落，所谓碳中和是指二氧化碳的排放和消纳要形成一个平衡，不再产生二氧化碳的净增长。
我们来看一下全球主要国家截止到2021年9月份的时候，大体已经有超过50个国家公布了各自的碳达峰碳中和的行动路线图，其中主要的经济体我们先说一下西方的，比方说像欧盟、英国、美国，然后像南非、加拿大，包括像日本等等的这些国家都已经公布了到2050年实现碳中和，也就是说在这些国家到2050年要实现二氧化碳的排放和消纳形成一个平衡，不再产生二氧化碳的净增长。
其实世界上还有一些国家，甚至目标要定得更激进一些，比方像北欧的像瑞典，2045年要实现碳中和，像冰岛是在2035年，像芬兰是在2030年。
其实在我们的亚洲有一些国家甚至已经实现了碳中和甚至今天二氧化碳是负的排放，一个不大的国家叫不丹，还有像著名的旅游胜地马尔代夫。
中国已经庄严向全球承诺到2030年实现碳达峰，2060年实现碳中和。
需要特别要告诉大家的是，刚才所谈到的，不论是哪个国家所谈到的实现碳达峰碳中和的承诺，它不是空口的一个承诺，而是说要落实到各个国家，它的计划里边是可核查的，有一些量化标准，有一些行动方案，甚至于说这些行动方案在全球范围内是有一定的法律效力的。
所以在具体的一个国家，比方说中国，我们看到从国家层面各个地域，包括像省市区县，包括各个行业，比方说像能源交通或者石化电力什么等等，都要来分别制定二氧化碳未来排放的行动计划，而这个行动计划都是需要来量化可考核的。
我想全球关于碳达峰碳中和的一致行动计划是催生新能源在未来长周期繁荣的一个非常重要的政策基础。
听完了这些之后，我们再来看看结合中国的情况，看一看在未来的二氧化碳减排哪些领域是有最大的减排的空间。
首先我们来看一下我手头拿到的是国际能源署公布的2018年中国二氧化碳各个部门排放的一个比例，整体来看，二氧化碳的排放在电力热力这个部门排放量是超过了50%，达到51.4%。
这就告诉我们，在发电这个领域里面，未来二氧化碳的减排任务是最重的，或者说我们实现碳达峰碳中和，在这个领域里边要做的工作是最大的。
第二个是工业领域，第三是交通。
这三个部门的二氧化碳的排放加在一块来告诉大家多少呢？占到了全部二氧化碳排放的90%以上。
这是告诉大家，未来我们的所谓双碳的主要工作是在首先电力这个领域，其次是在工业，第三在交通。
有的朋友会问说交通领域是什么？我们看到今天在所有道路上行驶的烧柴油汽油的这些汽车，其实最后都是二氧化碳的排放大户，包括在江河湖海上面的这些船舶，只要烧的是柴油什么等等，也会形成二氧化碳的排放。
我们再来看一下具体到电力领域里边，截止到2020年的时候，我的数据是来自于万得资讯的数据，中国在电力领域里边的整个电力装机容量的比例，其中火力发电的装机容量占到了56.82%，将近了57%，光伏太阳能的装机容量是达到了11.36%，风电达到了12.73%，核电12.27%。
