136万亿！
在7月24日举办的“全球财富管理论坛2021北京峰会”上，中国气候变化事务特使解振华透露：“如果中国实现碳中和目标，大体上需要136万亿元人民币投入，这将是一个巨大的市场。”
解振华在峰会上表示，党中央国务院已经成立了碳达峰碳中和工作领导小组，正在制定碳达峰碳中和时间表、路线图、1+N政策体系，将陆续发布指导意见，这是顶层设计。这也是继2020年9月22日我国在联大会议承诺“上力争2030年前实现“碳达峰”，努力争取2060年前实现“碳中和””之后的又一个具体的步骤，这也说明中国的碳中和已经上路。
碳中和已在路上：光伏、水电、风电、新能源车……
碳中和作为未来全球性的共识，目前不仅出现在各国的政策纲要中，最为重要的是实现碳中和的各种产业准备已经开始，诸如光伏、水电、风电、新能源车等实现碳中和的现实应用已经逐步普及，未来还会进一步在全球范围内深度普及，由此迸发的投资机遇不容忽视。
1 光伏：市场化规模“无限”
随着光伏发电成本不断下降，光伏正步入快速发展阶段。近期，国家能源局综合司发布新版征求意见稿要求中有两条值得注意：一是国家不再统一发布开发规模指标，各省根据消纳权重、用电量进行计算；二是光伏发展规模不设上限：规模指标只有下限，即保障性规模，总发展规模不设上限，即市场化规模不限，且各省间保障性规模可置换。
如此预计，我国“十四五”和“十五五”期间光伏年均装机达到70GW和105GW。
碳中和投资在路上，如何上车？
2 水电：装机容量居于清洁能源首位
碳中和背景下，我国能源结构将迎来重大调整，大力推进水电建设开发。目前，在诸多清洁能源中，水电装机容量居于首位（占总装机量20%左右）。《中国2060年前碳中和研究报告》指出，到2030年、2050年和2060年，常规水电总装机分别达到为4.4亿、5.7亿和5.8亿千瓦。
碳中和投资在路上，如何上车？
3 风电：中国风电发展进入3.0时代
经历过以采购进口机组为特征的风电1.0时代和以“西电东送”、“北电南送”为特征的风电2.0时代后，中国正式迈入风电发展的3.0时代。据国家能源局数据，2020年全国风电新增并网容量达到71.67GW，截止2020年底，我国风电累计装机容量达到2.82亿千瓦，同比增长34.6%。其中，海上风电正进入高速增长期，未来五年CAGR有望达到31.5%。
碳中和投资在路上，如何上车？
4 新能源车：已获市场认可，大规模普及在即
2021年6月销量22.3万辆，同比上涨169.9%；上半年累计销量100.95万辆，同比增长2.2倍。中国新能源市场已经逐步走出政策扶持阶段，消费者的接受度越来越高。未来，随着新能源公共设施的完善，电池技术突破改善成本，深度普及指日可待。
除此之外，氢能源、核能等能源产业还处在酝酿期，钢铁、水泥、玻璃、有色产业等高耗能工业材料产业也将因此发生变革，新的低碳与环保材料等新材料产业正静待需求的快速增长。换句话说，追求碳中和已经不是我们脑海中的规划，而是已经深度渗透了我们的日常生活。
