光伏成为新时代的中国名片，而光伏发电和我们生活联系紧密，让我们一起走进全国各地的那些光伏火车站，感受光电建筑的无限魅力。
北京南站——亚洲第一站
北京南站是我国第一座城际铁路、客运专线铁路、普速铁路、城市轨道交通的综合站房，也是奥运工程中的重要标志建筑。
它是中国第一座高标准现代化的客运专线大型客站，客流量名列世界第三，被誉为“亚洲第一站”。
车站采用太阳能发电系统，其环保、节能、绿色奥运等概念的示范效应是不言而喻的，正是它的落成，就此拉开了我国建设绿色枢纽站场、提升铁路客运站的社会形象的大幕。
杭州东站——新时代的钱江潮
杭州东站是全国九大省会城市巨型车站建设工程的“收官之作”，该车站于 2013 年 7 月 1 日投入使用，总建筑面积达 113 万平米。
站内汇集高铁、普铁、专线、地铁、磁浮、公交、水上巴士等多种交通方式和配套服务设施于一体并可实现立体无缝交通换乘，是亚洲超大型交通枢纽之一。
作为老站原址改扩建，屋顶采光系统和屋顶光伏发电系统的设置，能充分体现最新的环保理念，同时也使之成为我国已并网的最大单体光电建筑之一。
站在杭州火车东站站房屋顶，一块块光伏组件像大型地砖一样整齐划一排列着，铺设面积比 11 个足球场还要大，原本白色的建筑屋面，超过80%被蓝色覆盖，一眼望去颇为壮观。
武汉火车站——中国最美的火车站
武汉火车站是“中国百年百项杰出土木工程”、“第十届中国土木工程詹天佑奖”、“中国建筑协会鲁班奖”三项大奖的“大满贯”得主，成为中国铁路车站“最美”窗口。
武汉火车站同时也是唯一一个获得国际大奖的武汉建筑，标志着武汉的城市建筑到达了一个新的台阶。武汉火车站不仅被誉为“最美”，同时也是我国光电建筑在站房建设应用中璀璨的明珠。
该项目动工较早，是铁道部未来发展各火车站屋面光伏系统的重要的示范项目，也是当时湖北省内体量最大和装机功率最大的光电建筑一体化项目。
在大型建筑物上采用光伏系统分布式结构，将发电的电池组件矩阵分别设置在车站九片屋檐上，而逆变、配电部件集中安装在火车站内部，这对系统结构设计和功能定位具有非常高的要求。
作为湖北省太阳能光伏发电重点示范工程，根据现场试运行阶段数据换算显示，工程投运后年上网发电量为 204.8 万度，每年可以减少 2041.856 吨二氧化碳的排放，减排 557.056 吨煤，这已充分显现出光电建筑所带来的社会效益与经济效益。
青岛火车站——最独特的欧式火车站
青岛火车站始建于 1899 年，是我国唯一的一座欧式铁路车站，壮观的德式钟楼和站房，集豪华与环保设计于一身的大型客站。
人性化多功能服务区，以及太阳能发电的无柱风雨棚，众多科技元素与唯美的设计让新青岛站成为了岛城又一道亮丽的景观。
作为青岛市迎接奥运会的标志性工程之一的青岛火车站，利用太阳能发电为客运站提供部分电力，不仅提升了青岛火车站的形象，而且体现绿色奥运的精神，为节能减排起到非常积极的表率作用。
南京南站——铁路之上的宫殿
南京南站，全方位地融入传统文化精髓和南京城市的地域特色，将双重屋檐、柱廊、斗拱、城砖、窗花这些传统建筑造型元素融入方案，给南京这座历史悠久的六朝古都带来一个新的时代经典和城市标志。
南京南站自 2013 年 7 月正式并网后，便成为全球最大的单体并网发电的光电建筑。落成后的南京南站，因其传统文化、现代科技、时代气息所感染，将其誉为“铁路之上的宫殿”。
上海虹桥站——绿色铁路建设中的东方之珠
上海虹桥站采用了绿色环保和建筑一体化的设计理念，将光伏组件与站台风雨棚建筑有机结合，在保证光伏电站发电效率的同时，兼顾与客站建筑造型和周围景观相协调，实现了建筑一体化功能，充分体现了生态建筑、绿色客站的先进理念。
该电站光伏系统主要设备全部实现国产化，光伏组件、逆变器均采用了具有国际先进水平的国产高效节能产品。
呼和浩特东站——草原穹庐展翅之鹰
一座采用世界最先进技术建造的最具民族元素的的光伏火车站，一个联通京津冀地区和山西、陕西以及蒙古国的重要交通枢纽，一个完全契合了中国和谐发展要求的建筑理念新建的呼和浩特东站。
作为内蒙古 60 年大庆的献礼工程和铁道部的重点项目，呼和浩特火车东站综合考虑功能性、系统性、前瞻性、文化性和经济性，将现代交通建筑、绿色建筑与地域文化特色有机融合。
840 块非晶硅光伏电池组件与站台风雨棚紧密结合在一起，宛如草原雄鹰绚丽的羽翼，与建筑外形设计契合的天衣无缝。
银川火车站——欧亚大陆桥上的明珠
银川站的进站交通层与候车层及内部采用了智能照明控制系统、光伏发电系统、生活废水中水处理回用系统、计算机数值模拟设计的自然通风系统。
其雨棚用电采用“光伏”发电系统，雨棚上的灯可根据人流及天气情况自动明灭，人文的设计和环保的理念得到恰当融合。
