近日，从天合光能光伏科学与技术国家重点实验室传来喜讯，其自主研发的大面积6英寸全背电极太阳电池(IBC)效率超过24%，达到24.13%，开路电压超过700mV。这一结果经过了日本JET的第三方测试认证，标志着高效电池的研发又达到了新的里程碑。
全背电极电池是所有单结晶硅电池种类中工艺最复杂，结构设计难度最大的电池。与传统电池相比，尽管IBC电池正负极栅线均位于电池背面，无需考虑金属区的遮挡损失，也给发射结的设计带来更大的自由度，但随着电池转换效率的不断攀升，载流子注入浓度越来越高，相应地电池内部各个区域的复合损失都发生了显著的变化。因此这就需要结合制备工艺，在复合损失和光学损失间寻找最佳的平衡点。
天合光能光伏科学与技术国家重点实验室一直以研发低成本高效率太阳电池技术与产品作为出发点，长期致力于开发可量产的高效晶体硅太阳电池技术。在2016取得IBC电池最高23.5%，平均23%效率的基础上，该实验室重点解决了金属接触区复合的问题并对背面图形进行了细致的优化设计。值得一提的是，这是基于普通PERC电池生产线设备的工艺路线，和之前相比没有增加任何成本。
不久前，其基于传统制备工艺的N型双面电池已达到22.6%的转换效率，在业界内处于领先水平。如今，这一高效IBC电池的问世，更是成为低成本单结晶体硅电池中的佼佼者。据悉，这是国内首个自主研发在6英寸全面积上转换效率超过24%的晶体硅太阳电池。这一技术的突破，标志着世界领先水平的IBC电池产品离产业化又推进了一步。
天合光能副总裁、光伏科学与技术国家重点实验室主任冯志强博士表示，实现低成本高效太阳电池产业化是我们的最终目标。天合光能光伏科学与技术国家重点实验室研制的这一大面积IBC电池，其转换效率超过24%，标志着实验室具备了研制和生产高效IBC电池的能力，将对晶硅高效太阳电池的产业化起到积极的推动作用。
天合光能首席科学家Pierre Verlinden 博士对这一产品的市场应用前景十分看好。他认为，高转换效率IBC电池不但可降低光伏系统的LCOE，在太阳能汽车、太阳能飞机等特殊领域都有着广泛的应用前景。随着新能源交通革命的兴起和不断发展，高效太阳电池必将会走进千家万户，成为普通老百姓看得见，摸得着，用得起的产品。
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