从事液化石油(LP)气等业务的Chopro(长崎县长与町)与太阳能电池板厂商Solar Frontier(东京都港区),8月2日为在长崎机场近旁开发的约30MW光伏电站“SOL de 大村箕岛”举行了竣工仪式。
建在长崎机场跑道近旁。来自对马的小型飞机正在降落(摄影:日经BP社)
电站于2015年4月动工,2016年7月建成,8月1日开始了售电。
大型飞机起飞。可以切实感受到就在跑道旁边(摄影:日经BP社)
发电运营商为SPC(特殊目的公司)长崎太阳能有限责任公司,由Chopro与Solar Frontier对半出资成立。
在并网用升压变压器等前面举行纪念碑揭幕仪式。经由约10km的海底电缆并网(摄影:日经BP社)
这是长崎县最大规模的百万光伏电站,同时,也是亚洲毗邻机场建设的最大规模百万光伏电站。
祭神仪式(摄影:日经BP社)
第一年度的发电量预计约为3700万kWh,相当于约7500户普通家庭的用电量。收购价格为36日元/kWh(不含税),向九州电力售电。
用了很多风扇和冷水空调,系防暑对策之一(摄影:日经BP社)
总业务费约为100亿日元,约7成通过项目融资筹集。瑞穗银行任干事行,九州的多家金融机构参与了融资。
由于建在机场跑道旁边,主要有两点需要注意。第一,避免太阳能电池板表面的反射光影响飞行员的视认性。据称,结晶硅系电池板一般是用对保护玻璃作了防眩加工的产品来解决,而Solar Frontier的CIS化合物系电池板因表面原本就偏黑等,普通产品也不会影响视认性。
第二是“高度限制”,飞机起飞降落时,距离跑道一定距离以内的场所不能有超过一定高度的物体。例如,搬运重物的吊车和打桩的重型机械就属于高度限制的对象,因此有些场所不能使用。施工时考虑到了这些条件。
EPC(设计、采购及施工)服务由千代田化工建设负责。光伏逆变器(PCS)采用东芝三菱电机产业系统(TMEIC)的产品。导入了输出功率为750kW、直流输入电压支持1000V的机型。
在PCS旁边设置升压变压器,将PCS输出的交流380V升压至6.6kV后,再利用发电站内的并网用升压变压器升压至66kV,然后通过约10km的海底电缆向并网点输电。
海底电缆的铺设由住友电气工业负责。选择了不会影响渔业和自卫队直升机起降的铺设场所。
竣工仪式当天天气晴朗,祭神式和纪念碑揭幕式等都在30℃以上的高温下进行。作会场的帐篷内除了风扇外,还设置了冷水空调等,冒着酷暑完成了各项仪式。