9月13日，由浙江交投新能源公司投资兴建的龙浦收费站的光伏电站成功完成并网发电，这标志着全国首批利用闲置的高速省界收费站所改建的光伏电站投入使用。首批投入使用的光伏电站一共有三处，分别分布在杭新景高速公路银岭关收费站、黄衢南高速公路钱江源收费站、龙浦高速公路龙浦收费站，总装机容量达3662kWp。
图为龙浦收费站光伏项目
据了解，自2019年国家宣布取消全国高速公路省界收费站后，各个完成历史使命的收费站成了闲置资源。而且这些省界收费站往往位置偏远存在地理位置上的劣势，如何有效提高闲置资源的开发利用成为了全国交通集团必须面临的一大课题。为提高高速公路运行效率和经济效益，降低高速公路碳排放指标。浙江交通集团经过多方调研，决定上马省界收费站改建光伏项目。
将旧的高速省界收费站改建成新的光伏发电站，这在全国高速公路上也是“吃螃蟹”式的尝试。“我们尝试用光伏来赋予闲置的省界收费站新的使命，这在全国范围内都是未有先例的，我们希望以实际行动来践行双碳目标，进一步展现国企担当与社会价值” 浙江交投新能源公司负责人信心满满地说。
在项目现场的该公司工程师肖鹏告诉记者，在闲置的收费站上建设光伏项目，一来可以解决高速公路的用电难的问题；二来光伏项目也方便管理；第三最重要的是这个项目还可以产生不错的经济效益。
记者在现场看到，这些处于省界收费站的光伏电站项目在设计之初，就充分结合了当地的人文特色、生态环境等场景的要求。三个电站就是三处景点。
图为银岭关收费站光伏项目
银岭关收费站光伏项目装机容量1850kWp,采用了343片钙钛矿组件拼成“绿水青山，诗画浙江”的图案，展示了浙江高速“绿水青山就是金山银山”的低碳绿色高速理念；钱江源收费站光伏项目装机容量312kWp，根据高速公路的地理风貌进行空间设计，与附近钱江源国家公园的原生态环境遥相呼应，完美展现“绿色+生态+光伏”的融合理念；龙浦收费站光伏项目装机容量1500kWp，结合高速公路的场景和要求，采用了索杆架空结构，通过在绿化地上搭建柔性支架再将硅晶发电面板悬空至地面上空来进行发电，在保证发电量的同时又不影响绿化地的原有植物，打造了农光互补、绿色田园的生态理念。
图为钱江源收费站光伏项目
“这三个省界收费站光伏电站项目，自今年5月开始建设，总投资约1600万元，可年均发电量达374万kWh,每年可节省标准煤消耗1337吨、减少二氧化碳排放3568吨、减少硫氧化物及氮氧化物排放36吨。” 浙江交投新能源投资有限公司董事长杨栋如是说。
