能源新时代的到来，让“绿色建筑+光伏”模式越发普及。在各个示范项目的打造中，“光伏+交通”技术也越发成熟，打造绿色建筑新模式。
光伏新能源在大国重器的建设中扮演着不可或缺的角色，在达到清洁、环保、绿色、美观的同时，在社会效益和经济效益上独胜一筹。随着碳交易市场的实行，雄安站屋顶分布式光伏发电项目形成的碳资产走出国门，使得“光伏+”项目增加一项交易。
日前，雄安站屋顶分布式光伏发电项目的67.5万千瓦时上网发电量形成的碳资产，被出售给澳大利亚YNIWM公司。这是国网雄安综合能源公司首笔碳资产全球交易，也是雄安新区首笔国际绿证业务，可抵消二氧化碳排放约465吨。
雄安高铁站效果图
作为京雄城际铁路沿途规模最大的新建车站，雄安高铁站总建筑面积高达47.52万平方米，相当于66个足球场，成为亚洲最大高铁站。
椭圆形的屋盖轮廓如清泉源头，在蓝绿交织的城市组团中又似荷叶上的露珠；屋面周边由太阳能板渐变到阳光板，如粼粼波光，契合雄安水文化。
屋顶铺设光伏板
将光伏组件与建筑融合，色彩和谐，光伏组件不再是单纯的铺设发电工具，它也能与屋顶相辅相成体现建筑设计之美。
雄安站航拍图：蓝色的光伏板
铺设在屋顶的光伏组件不仅美观大气，更重要的是在高铁运营的过程中，能够为高铁站提供20%的电力，真正实现清洁低碳。雄安站总建筑面积47.5万平方米，为桥式站，主体共5层，其中地上3层、地下2层。屋顶采用“光伏板+阳光板”的设计形式。
雄安站房屋面分布式光伏发电项目，其多晶硅组件全部由嘉盛母公司英利集团提供，车站房屋面建设光伏项目，共铺设4.2万平方米光伏建材，1.77万块多晶硅光伏组件，总装机容量6兆瓦，年均发电量580万千瓦时，自发自用、余电上网，为雄安高铁站的公共设施带来清洁电力。
项目在实现经济效益的同时，年可节约标准煤1800吨，减少二氧化碳排放4500吨，相当于植树12公顷。源源不断的光能转化为绿色电能的同时，也产生一笔笔“碳资产”。
雄安高铁站通过海外碳交易实现了创收增效，而国内的碳交易市场也已经正式启动，作为碳排放大户，建筑可以通过应用光伏建筑一体化整入碳时代，实现节能减排，甚至增收。
