光伏离网发电系统，主要用于解决无电或者少电地区居民基本用电问题。光伏离网发电系统主要由光伏组件、支架、控制器、逆变器、蓄电池以及配电系统组成。与光伏并网系统相比，离网系统多了控制器和蓄电池，逆变器直接带动负载，因此电气系统更复杂。由于离网系统可能是用户唯一的用电来源，用户对系统依赖性大，因此离网系统设计和运行要更加可靠。
离网系统常见的设计问题
光伏离网系统没有统一的规格，要根据用户的需求去设计，主要考虑组件、逆变器、控制器、蓄电池，电缆、开关等设备的选型和计算。设计之前，前期工作要做好，需要先了解用户的负载类型和功率，安装地点的气候条件，用户的用电量，需求弄清楚后，方可做好方案。
1、组件的电压和蓄电池的电压要匹配，PWM型控制器太阳能组件和蓄电池之间通过一个电子开关相连接，中间没有电感等装置，组件的电压是蓄电池的电压1.2-2.0倍之间，如果是24V的蓄电池，组件输入电压在30-50V之间，MPPT控制器，中间有一个功率开关管和电感等电路，组件的电压是蓄电池的电压1.2-3.5倍之间，如果是24V的蓄电池，组件输入电压在30-90V之间。
2、组件的输出功率和控制器的功率要相近，如一个48V30A的控制器，输出功率为1440VA，组件的功率应该在1500W左右。选择控制器时，先看蓄电池的电压，再用组件功率除以蓄电池的电压，就是控制器的输出电流。
3、如果一台逆变器功率不够，需要多台逆变器并联，光伏离网系统输出连接负载，每个逆变器输出端电压和电流相位和幅值都不一样，逆变器如果输出端并联，要加上有并机功能的逆变器。
离网系统调试时常见问题
1 逆变器LCD没有显示
01 故障分析
没有蓄电池直流输入，逆变器LCD电源是由蓄电池供电的。
02 可能原因
（1）蓄电池电压不够。蓄电池刚出厂时，一般都会充满电，但蓄电池如果长时间不用，也会慢慢放完（自放电）。离网系统电压有12V、24V、48V、96V等多种，有的应用要多个蓄电池串联才到满足系统电压，如果连接电缆没做好，也会造成蓄电池电压不够。
（2）蓄电池端子接反。蓄电池端子有正负两极，一般是红色接正极，黑色接负极。
（3）直流开关没有合上或开关故障。
03 解决办法
（1）如果是蓄电池电压不够，系统不能工作，太阳能不能给蓄电池充电，要去另外找一个地方先把蓄电池充到30%以上。
（2）如果是线路的问题，用万用表电压档测量各个蓄电池电压。电压正常时，总电压是各蓄电池电压之和。如果没有电压，依次检测直流开关，接线端子，电缆接头等是否正常
（3）如果蓄电池电压正常，接线正常，开关也打开了，逆变器还是没有显示，则可能是逆变器发生故障，要通知厂家检修。
2 蓄电池不能充电
01 故障分析
蓄电池是通过光伏组件和控制器，或者市电和控制器来充电的。
02 可能原因
（1）组件原因：组件电压不够，阳光偏低，组件和直流电缆接线不好。
（2）蓄电池电路接线不好。
（3）蓄电池已充满，达到最高电压。
03 解决办法
（1）依次检测直流开关、接线端子、电缆接头、组件、蓄电池等是否正常。如果有多路组件，要分开单独接入测试。
（2）当蓄电池达到满荷电时，就不能再充电了，但不同的蓄电池充满电时电压不一样，如额定电压为12V的蓄电池，充满电时电压在12.8~13.5V之间，主要和蓄电池满荷电时的电解液比重有关。要根据蓄电池的型号调整最高限压。
（3）输入过流：蓄电池的充电电流一般为0.1C-0.2C，最大不超过0.3C，例如1节铅酸蓄电池12V200AH，充电电流一般在20A到40A之间，最大不能超过60A。组件功率要和控制器功率相配合。
（4）输入过压：组件输入电压过高，检查电池板电压，若确实高，可能原因为电池板配置串数过多，减少电池板串数
3 逆变器显示过载或者不能启动
01 故障分析
负载功率大于逆变器或者蓄电池功率。
02 可能原因
（1）逆变器过载：逆变器过载超出时间范围，负载功率超出最大值，调整负载大小。
（2）蓄电池过载：放电电流一般为0.2C-0.3C，最大不超过0.5C，1节12V200AH铅酸蓄电池，输出最大功率不超过2400W，不同的厂家，不同的型号，具体的数值也不一样。
（3）负载是电梯之类的负载不能直接和逆变器输出端相连接，因为电梯在下降时，电动机反转，会产生一个反电动势，进入逆变器时，对逆变器有损坏。如果必须要用离网系统，建议在逆变器和电梯电动机之间加一个变频器。
（4）感性负载启动功率过大。
03 解决办法
负载的额定功率要低于逆变器功率，负载的峰值功率不能大于逆变器额定功率的1.5倍。
蓄电池常见问题
1 短路现象及原因
铅酸蓄电池的短路是指铅酸蓄电池内部正负极群相连。铅酸蓄电池短路现象主要表现在以下几个方面：
开路电压低，闭路电压(放电)很快达到终止电压。大电流放电时，端电压迅速下降到零。开路时，电解液密度很低，在低温环境中电解液会出现结冰现象。充电时，电压上升很慢，始终保持低值(有时降为零)。充电时，电解液温度上升很高很快。充电时，电解液密度上升很慢或几乎无变化。充电时不冒气泡或冒气出现很晚。
造成铅酸蓄电池内部短路的原因主要有以下几个方面：
隔板质量不好或缺损，使极板活性物质穿过，致使正、负极板虚接触或直接接触。隔板窜位致使正负极板相连。极板上活性物质膨胀脱落，因脱落的活性物质沉积过多，致使正、负极板下部边缘或侧面边缘与沉积物相互接触而造成正负极板相连。导电物体落入电池内造成正、负极板相连。
2 极板硫酸化现象及原因
极板硫酸化系是在极板上生成白色坚硬的硫酸铅结晶，充电时又非常难于转化为活性物质的硫酸铅。铅酸酸蓄电池极板硫酸化后主要有以下几种现象：
（1）铅蓄电池在充电过程中电压上升的很快，其初期和终期电压过高，终期充电电压可达2.90V／单格左右。
（2）在放电过程中，电压降低很快，即过早的降至终止电压，所以其容量比其它电池显著降低。
（3）充电时，电解液温度上升的快，易超过45℃。
（4）充电时，电解液密度低于正常值，且充电时过早地发生气泡。
造成极板硫酸化主要有以下几方面的原因：
（1）铅蓄电池初充电不足或初充电中断时间较长。
（2）铅蓄电池长期充电不足。
（3）放电后未能及时充电。
（4）经常过量放电或小电流深放电。
（5）电解液密度过高或者温度过高，硫酸铅将深入形成不易恢复。
（6）铅酸蓄电池搁置时间较长，长期不使用而未定期充电。
