特斯拉公司在南澳大利亚州部署的霍恩斯代尔储能系统从签署合同到调试成功只花费了10个月时间，而签署网络连接协议到开通运营只用了6周时间，但对于部署在南澳大利亚州约克半岛南部的第二大电池储能系统而言，其部署的情况并没有这样简单顺利。
部署在一个变电站的附近的ESCRI项目是一个商业可再生能源集成的储能项目，通常被称为Darrymple North电池储能系统。而如今，该项目的业主和开发商怀疑它是否能够完成预期所有功能。
这个投资3000万美元容量为30MW/8MWhDalrymple电池储能系统与容量为100MW/129MWh Hornsdale特斯拉电池储能系统情况有所不同。
它主要是为快速频率控制服务而设计的，以帮助缓解对电网、频率控制的限制，以及在电力中断时“隔离”服务区域，并为其服务区域的家庭和企业供电。其设计是让电池储能系统储存邻近的装机容量为91MW的Wattle Point风力发电场和住宅太阳能电力，以便在断电或风力和阳光不足时提供电力。
正如行业媒体在2018年9月报道的那样，该电池储能系统在试验中脱离电网运行成功，但在风力发电场开启的情况下，还无法做到这一点。
现在用户对其具有一些疑问(评估为50-90%的可能性，见下表)，该储能系统无法更好整合Wattle Point风力发电场的电力，不能在孤岛条件下无缝过渡/运营。
一份最新的调查报告表明，几乎可以肯定的是这个储能项目资源在需要时可能对所有主要项目驱动因素都有影响(技术、质量、成本/变化、时间/延误和GPS注册)。
包括当地输电运营商ElectraNet公司在内的官员一直不愿意对这些问题发表评论，但调查报告揭示了这些问题，并对所面临的问题(初始化和技术问题)给出了全面而深刻的解释。
此外，还有许多问题，特别是与发电性能标准、网络建模以及与当地电网运营商和市场运营商合作有关的问题，这些对于那些在过去一年中遇到延误和连接问题的太阳能和风能行业的人们来说是比较熟悉的。
例如，调查报告指出了发电机建模、发电机性能标准和登记延误方面的困难，这些问题至少导致了4个月的延误，并增加了成本。
该报告引用的原因包括该技术的新特性。
“电池技术和电池储能系统性能标准的后续演示对于该行业来说仍然是新的。
“该项目比普通的并网资产更为复杂，因为电池还必须符合孤岛功能，这是国家电力市场(NEM)中的第一个功能。对离网运行的要求推动了对并网运行的一些要求，因此电池必须始终为离网运行做好准备。
根据这份调查报告，该储能系统正在等待风电场所有者AGL公司为其风力发电场采取一些额外的保护措施。
由于在孤岛条件下，这个储能系统无法与Wattle Point风力发电场的电力整合，无法无缝过渡/运营，这成为了主要关注点，人们对其向Electranet公司承诺的提供所有服务的能力提出了质疑。
报告指出，该储能系统将面临高于预期成本，低于预期收入的风险，以及EPC合同与供应商提供的履约保证之间的差距。所有这些都可能来自孤岛问题。
报告还强调了通过初始“停工待检点”测试未能达到Electranet公司和AEMO公司规定的发电性能标准的问题。因此，需要进一步的参数更改和相关的模拟以及审查和批准。具体来说，问题在于储能系统采用的三星电池无法将连接点的电压调节到其设定点的0.5%以内，并且在输出功率大于24MW时，无法将连接点的功率因数调节到其设定点的0.5%以内。
报告还引用了不同咨询机构的不同网络建模假设、通信问题、某些设备的问题(如处理电池系统的太阳能设施断路器故障)，以及工厂的一些困难。
报告指出，该项目的大部分延误是由于发电机型号验收困难造成的。具体的经验教训包括承包商应在合同授予之前证明合规性，而开发商和承包商已经延误，并且已经产生了重大后果。
(1)其他问题包括AGL公司假设能够从电池储能系统的过载能力中受益，因为FFR的要求是在市场参与者的投资组合中评估的。但事实证明，三星电池没有过载能力。
(2)对于“循环”的定义及其对可用性和退化的影响以及对“空闲时间”的需求的混淆，似乎ElectraNet公司似乎没有做到这一点，这意味着电池储能系统可能无法像ElectraNet和AGL公司所假设的那样运营。
此外，出现的另一个问题是，一旦完全充电，电池储能系统只能产生大约15-20分钟的电力，并且澳大利亚能源市场运营商(AEMO)系统无法在此阶段整合，因为提交了30分钟的投标书。这些都指出了这个电池储能系统开发商所发现的许多问题。
这些规则通常不允许电池为其资产获利，因为这些规则或者支持现有的缓慢技术，或者不能与风能和太阳能发电厂进行适当的配对。
在这种情况下，报告称AGL公司目前正在开发新的投标软件，以提供自动重新投标，这在初始调试期间无法使用。在调试期间使用人工解决方案，直到最终投标系统完成。
这个调查报告指出，这个电池储能系统的部署和运行的许多经验教训将会对未来的电池储能系统的安装有所借鉴。
