夏末时分，北五环南北的奥林匹克森林公园和东小口森林公园中，汉能物流车项目组正在进行“薄膜太阳能车增程距离测试”。利用两天时间，头顶黑色薄膜的申通快递车和普通的快递车给出了截然不同的表现。
对比两次试验数据可知，薄膜太阳能快递车接入薄膜太阳能增程系统后比接入前多行驶了36.1km，增幅达69.4%，增程效果非常明显。
薄膜太阳能车增程距离测试数据
据了解， 该快递车采用的组件为汉能柔性铜铟镓硒薄膜组件，组件功率约320瓦。
申通快递北京媒体村分公司站长
鲁裕麒测试薄膜太阳能快递车
按照快递员每天40km的配送距离来分析，薄膜太阳能快递车不仅能够满足快递员的配送需求，而且在天气晴朗时能够实现永不插电。
但是，虽然叠加薄膜后的快递车续航能力有了大幅度的改善，但是增加的成本又该怎么去抵消呢?
汉能薄膜快递车增程系统根据快递车的使用场景有多种配置，造价在1880-3280不等( 根据组件功率大小和是否含支架)，薄膜太阳能快递车增程系统不光能增加续航里程(每天多跑30Km)，多送至少30件货，提高了快递配送效率，同时也对车身内部蓄电池进行保护，节省电费，降本增效，是绿色新物流的标准配置。
但是，汉能快递车仍有很大的提升空间，比如功能研发方面，多种物流快递车类型，如冷链物流车等;技术创新方面，做“永不充电”的快递车;数据联网方面，大数据分析管理运营;售后完善方面，做到24小时响应。
据了解，目前市面上大部分主流快递公司都有使用汉能薄膜太阳能快递车增程系统(申通、京东、顺丰、邮政、中通、宅急送等)，汉能计划继续扩大相应的战略合作。
此外，汉能和河北喜双宝新能源汽车有限公司也达成战略合作，未来将在全球推广薄膜太阳能三轮车、四轮车;同时汉能亦同智租科技签订战略合作，薄膜快递车也将进入租车市场。
