切换行业
根据财报，特斯拉在截至3月31日为止的第一季度亏损7.096亿美元，合每股亏损4.19美元，亏损额同比扩大逾一倍，上年同期亏损总额和每股亏损分别为3.303亿美元和2.04美元。
特斯拉警告称将在二季度对旗下汽车Model3停产约10天，其中包括最近一次在4月的停产。暂时停产显示出，装配线还需要进行调整，才能达成6月底前周产5000辆Model3的目标。
特斯拉表示，作为曾经扩大产能瓶颈的电池组件问题已解决，设在德国的生产线正着手研究继续扩大产能，以降低生产成本。特斯拉还承认，Model3的毛利率将面临中期挑战，除了劳工成本上升，还有近期美国征收钢铝关税引发原材料成本上升、美元走弱等因素。
特斯拉表示，4月最后一周，Model3的周产量为2270辆，高于当月第二周的2250辆。该公司称，包括尚未交货的选配款订单在内，Model3的净预订量在第一季度末超过了45万辆。财报显示，Model3在美国高档轻型轿车领域表现出众，半年内在该领域市场占有率达30%，超过宝马3系、奥迪A4等传统汽车。但汽车营业收入仅比上季度增长1%，达到27.4亿美元。
在太阳能发电和储能系统领域，特斯拉收入增长显著，达4.1亿美元，同比大增92%，比上一季度增长38%。不过随着收入规模扩大，特斯拉第一季度发电和储能业务毛利率由上一年的29.1%下降至8.5%。公司预计发电和储能业务全年将保持显著增长态势。
特斯拉还表示，已经缩减支出，2018年的资本支出将不到30亿美元，低于2017年的34亿美元。
路透社文章称，公司财务健康程度的关键指标——自由现金流从去年第四季度的负2.77亿美元扩大到今年第一季度的负10亿美元，其中还不包括太阳能业务的系统成本。据汤森路透的数据显示，分析师没有预料到会有这么多的支出，原先预估的“烧钱”数字比实际数据少了几亿美元。
特斯拉没有像前几个季度那样详列现金流的计算。
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