光热电站的本质是利用太阳能发电，早一分钟并网发电则意味着多一分效益，而如何快速启动和带满负荷则是光热电站控制的关键。为此，公司调运团队精诚合作，在每天的启动过程中不断探索优化机组启动的方法。
由于光热电站的特殊性，机组每天晚上停运，早晨启动，每天启动时镜厂温度、导热油温度、SGS温度压力和汽轮机启机参数均不同，需要综合考虑各种参数确定镜厂—导热油启动时间、导热油—SGS启动时机、SGS及主蒸汽系统暖管时机，以尽快达到汽轮机启动冲转条件。可以说，项目上每天的启动工况都是一个新的研究课题。
每天早晨，镜厂和导热油系统启动后，被加热的导热油在20分钟左右才能到达动力岛，而由于系统保温的原因，在每天机组启动时，SGS及主蒸汽系统的温度远高于镜厂返回的导热油温度。当太阳升起，镜厂内导热油开始升温，温度接近于SGS油温时，SGS蒸汽侧开始暖管，导热油侧投油加热，同时汽轮机也开始做启动准备工作。暖管结束后，汽轮机即可马上启动。光热电站整个启动过程是各系统环环相扣且相互协调的过程，一旦某一个环节出现问题或者调整不当就会导致启机时间延误。因此，各系统如何精密配合快速启动对于光热电站至关重要。
一个多月以来，公司调运团队不断摸索和试验，从暖管、导热油参数控制、蒸汽参数控制、汽轮机启动操作、暖机及带负荷等多个方面入手，不断优化各系统启动及配合条件，力争每一分钟。
通过不断努力，电站启动时间从原来的两个多小时下降到70-80分钟左右，其中导热油投入到汽轮机冲转最低19分钟，汽轮机冲转至带满负荷运行优化至50分钟左右，大大缩短了暖管及启动时间。在10天可靠运行期间，未发生一起由于机组启动过快而导致跳闸的事故，充分展现了公司项目调运团队试运操作水平。
“自强不息，勇于超越”，集团企业精神时刻激励着中国电建人。公司调运团队将会继续保持自强、超越的良好势头，从朦胧中入手，在实际中站起，不放过任何一个细节，继续深入探索光热技术，为集团光热调运事业发展做好技术积累。
