加州州长杰里·布朗(Jerry Brown)等加州民主党人士均支持汽油车禁售令。若新法案通过，则意味着电动车在角逐中胜出，众多车企的投产准备时间(lead times)更长。然而，该项禁令的推动并不容易。
加州设定了一项减排目标：截止至2050年，加州的碳排放量将骤降，相较于上世纪90年代的水平，其降幅高达八成。若要实现该目标，需要提前10年布局，将内燃机车替换为可再生能源车辆。为此，加州禁售汽油车这一举动就不足为奇了。
彭博社指出：美国加州下院议员(Assembly member)Phil Ting是一位民主党人，他还担任着预算委员会(budget committee)的负责人。据称，他计划引入一项议案并于2040年推行，使加州的车辆管理部门(motor vehicles department)只登记“清洁能源”车辆，该类车辆不会排放二氧化碳，如：纯电动车或氢燃料电池车。
Ting于本周二(2017年12月5日)在电话采访中表示：“等你想要设定汽油车禁售的最终期限时，届时才会发现自己无所作为。为此，我们需要提前布局，将汽油车禁售的最终期限设定在23年后。”
