人们在发布会现场可以看到，新款智动“小红车”与以往的“小红车”有所分别，车轮采用了桂花花瓣形状的轮毂，车篓下多了一个可以插电池宝的电池盒，车体内置智能传感器和混动力驱动设备，最高限速15公里/小时，大大提高了骑行速度。
据了解，此次发布的新款智动“小红车”是构建在城市分布式新能源共享系统的基础上，结合移动互联网和物联网技术，通过能源云、智能租换电柜以及在车上加装智能传感和混合力驱动设备，从而使骑行距离更长且更加轻松，比自行车更轻松，比电动车更安全。
据了解，作为目前最为清洁的能源，太阳能经过光伏电站的采集、储存，被“藏”在一个柜子里，里面的每一块移动能源模块，都是一个“行走”的充电宝。小红车可以依靠这块电池宝实现混合力骑行，甚至可用于各种电器的充电，当手机没电时，你也可以用它给10个手机充电。
“传统的公共自行车一直有‘三公里’魔咒。人们在超过三公里后，会因为体力问题而倾向于选择汽车等其他交通工具，”杭州公共自行车交通服务发展有限公司董事长、总经理陶雪军说，“要让小红车承担更大的缓解城市交通压力、助力城市减排降霾的责任，就必须打破这个限制，所以新型的智动‘小红车’应运而生。”
除此之外，此款智动“小红车” 将采用车电分离的方式并拥有2种骑行模式，其中，单一租车模式，骑行方式与过去一样，适应于3公里以内的出行；另一种是租车+租电模式，当人们通过新能源共享租换电柜刷卡或通过扫码租一个“电池宝”并插上小红车时，小红车可主动智能感知用户骑行过程中所受的阻力及踏行频率，为骑行者实时输出相应的混合动力，实现远距离骑行。
对于这款智动“小红车”的未来投放使用计划，陶雪军向记者表示：“我们首先在滨江区实施对338个服务点进行分布式新能源系统建设、新能源智能租换电柜设置、投放5000辆智动公共自行车等改造，争取2~3个月内投入试运营，再根据滨江运营情况进行完善,力争2018年初在全市推广应用。新型智动公共自行车的出行政策将遵循租车1小时免费政策不变，租电费用暂定1元/半小时。”
