9月29日上午，齐鲁交通发展集团投资建设的全国首例光伏路面示范区揭幕，经过一段时间运行优化后，今年年底要在省内高速进行小范围实铺。别看这个示范区只有660平方，但在太阳光并不强烈的情况下，两个小时左右就产生了14度电。据悉，如果车辆在上面跑，摩擦还能产生更多的电。而且，冬天路面还能加热，就算下雨下雪也不怕上冻封路了。
能自己加热融化积雪
据悉，光伏路面示范区项目自2016年12月启动，建设方在济南财富广场内铺设了这么一小段循环路，采用的就是承载式光伏路面技术，并于今年9月完成660平方米路面的铺设并实现并网发电。同时配备了电动汽车充电桩、智能引导标线等衍生应用设施，是我国首例光伏路面试验段，也是全球首条全路幅宽度铺设的光伏路面。
所谓承载式光伏路面技术，是将符合车辆通行条件的光伏发电组件直接铺设在道路路面上，从而实现太阳能发电的技术。光伏路面表层被称为“透明混凝土”，其技术指标和通行安全系数均超过当前普遍使用的沥青混凝土路面，还能实现电热转换，同步融化路面积雪，彻底告别高速公路因雪封闭的困扰。
还是电动汽车流动“充电宝”
路面光伏不必额外占用土地，也能为沿线城市和居民提供优质的清洁能源，极大地改善自然环境。以山东省的高速公路为例，仅总面积2600多万平方米的紧急停车道，铺设路面光伏设备后，年发电量将达62.17亿度，发电效益60.93亿元，年减排二氧化碳620万吨，减排效益18.6亿元，直接效益达79.5亿元。
另外，通过与电动汽车技术的衔接，还能实现车辆移动充电，遍布全国的高速公路网，将会变成一个流动的“太阳能充电宝”。通过与信息技术和大数据的衔接，还将实现道路与车辆的信息交互，为无人驾驶提供前置性技术支持，推动智慧交通和智能城市建设进程，为经济发展和公众出行提供全新模式。这是交通行业与新能源产业深度融合发展的标志性事件，是产业智慧化、跨界融合化发展的典型范例。
争取年内省内高速实铺
“下一步，我们将在光伏路面示范区进行一系列应用性测试，进一步提升完善核心技术和周边系统，年内启动全球首条高速公路承载式光伏路面的研发和铺设，将这项重大技术革新引向深入，为实现光伏路面产业化打下坚实的基础。”齐鲁交通发展集团董事长徐春福说。据悉，待对示范区道路试运营一段时间，进一步优化后，齐鲁交发争取年内在山东境内高速路段进行实铺。
